聯(lián)系領(lǐng)航
負(fù)責(zé)人：程經(jīng)理
手機(jī)：137-9489-8621
公司座機(jī)：0769-82057718
公司傳真：0769-82057718
東莞市樟木頭鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)橫向街36號(hào)B鋪
本節(jié)目的在于指導(dǎo)機(jī)組及其附屬設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試或調(diào)試，在設(shè)備安裝進(jìn)行完全后開(kāi)始，在多數(shù)情況下，還包括所有其它建筑設(shè)施及附加設(shè)備的完工，該過(guò)程（調(diào)試），在機(jī)組因大量維護(hù)或修理而缺乏保養(yǎng)時(shí)，也需要作一次，以使機(jī)組保持在良好工作狀態(tài)，初始調(diào)試實(shí)質(zhì)上可看做工廠測(cè)試程序的延續(xù)，本調(diào)試說(shuō)明以測(cè)試手冊(cè)TS103(高壓測(cè)試)和TS104(低壓測(cè)試)為基礎(chǔ)。
一份測(cè)試表和全套數(shù)據(jù)及圖紙，使調(diào)試工程師可在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之前，即可著手調(diào)試工作。調(diào)試是在整個(gè)機(jī)組壽命期間的實(shí)際運(yùn)行環(huán)境條件下，對(duì)機(jī)組及其附屬設(shè)備進(jìn)行的測(cè)試確認(rèn)。由于這些條件很難是機(jī)組要求的理想條件，因此現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試與工廠測(cè)試有著不同，在沒(méi)有其它具體的手冊(cè)時(shí)，在調(diào)試過(guò)程中應(yīng)參照并遵循本調(diào)試說(shuō)明。
預(yù)先檢查
在機(jī)組調(diào)試或任何運(yùn)行測(cè)試進(jìn)行之前，必須由調(diào)試工程師進(jìn)行預(yù)先檢查。
損傷：檢查機(jī)組及其附屬設(shè)備在離開(kāi)工廠后，是否有因運(yùn)輸、裝卸、安裝/儲(chǔ)存造成的損壞的痕跡，這類損傷可能由于腐蝕、事故或不小心引起，所有這些損傷都需進(jìn)行記錄。如果該類損傷不能修復(fù)并影響機(jī)組運(yùn)行，則調(diào)試必須延期進(jìn)行。
修復(fù)：修復(fù)完成后，必須全面檢查以確保其全部完成，機(jī)組可重新調(diào)試。
基礎(chǔ)：通過(guò)檢查底座上發(fā)電機(jī)/引擎連接，確認(rèn)機(jī)組水平，檢查必須在機(jī)組防震裝置按用戶說(shuō)明書安裝好后進(jìn)行。
廢氣系統(tǒng)：廢氣系統(tǒng)應(yīng)正確的聯(lián)接，適當(dāng)?shù)毓潭ê椭?，廢氣系統(tǒng)通常由一節(jié)波紋管隔離引擎振動(dòng)，它們應(yīng)進(jìn)可能緊地與引擎廢氣岐管相聯(lián)結(jié)。應(yīng)特別注意廢氣出口，確保煙霧安全地排放，且不會(huì)回吸到機(jī)房和通風(fēng)系統(tǒng)，廢氣系統(tǒng)散發(fā)和產(chǎn)生的熱量也應(yīng)考慮，尤其要求固定在不易燃材料上，有時(shí)，廢氣系統(tǒng)需進(jìn)行適當(dāng)包裹以防止熱量散發(fā)引起的問(wèn)題。
潤(rùn)滑油：引擎潤(rùn)滑油箱及任何其他配合系統(tǒng)，應(yīng)灌注正確牌號(hào)的機(jī)油到要求液位，這也同樣適用于任何安裝有的齒輪或齒輪箱。
冷卻液：冷卻系統(tǒng)，除非使用風(fēng)冷，應(yīng)加注要求液位添加有正確品牌防凍劑的冷卻液，除非另加說(shuō)明，冷卻劑應(yīng)含30-33%的防凍劑，其余為水，冷卻系統(tǒng)加注時(shí)應(yīng)注意防止產(chǎn)生氣塞現(xiàn)象。
油料系統(tǒng)：油箱應(yīng)加滿或部分加滿正確牌號(hào)的油，確保所加油料未被水或臟物污染，供/回油油管以及所有油管接頭，均應(yīng)檢查是否有泄漏和阻滯，油箱應(yīng)放置在能滿足向引擎供油要求的位置，即，正油端頭無(wú)過(guò)高壓力或負(fù)油端頭在提升油泵能力之內(nèi)，任何可能凝集在油料系統(tǒng)中的空氣，在起動(dòng)之前都應(yīng)排放掉，如果安裝有油料監(jiān)控系統(tǒng)，則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行測(cè)試/或校正
